Secara sederhana, arus eddy adalah jenis kehilangan magnetik. Ketika daya hilang karena aliran arus eddy, kondisi ini disebut kehilangan arus eddy. Ada banyak faktor yang mempengaruhi jumlah kehilangan daya dalam aliran arus eddy, termasuk ketebalan bahan magnetik, frekuensi gaya gerak listrik yang diinduksi, dan kepadatan fluks magnet.
Motor DC terdiri dari dua komponen utama, seperti stator dan rotor. Inti toroidal termasuk rotor dan slot yang mendukung belitan dan kumparan. Setelah inti besi berputar di medan magnet, tegangan dibuat di koil, yang menciptakan arus eddy.
Resistansi material di mana arus mengalir mempengaruhi bagaimana arus eddy berkembang. Misalnya, ketika luas penampang material berkurang, ini menghasilkan pengurangan arus eddy. Oleh karena itu, material harus dijaga agar lebih tipis untuk meminimalkan luas penampang dan mengurangi jumlah aliran dan kerugian arus eddy.
Mengurangi jumlah arus eddy adalah mengapa ada beberapa potongan besi tipis atau potongan besi yang membentuk inti angker. Serpihan ini tidak hanya memiliki bahan curah yang kuat, mereka juga mampu menciptakan hambatan listrik yang lebih tinggi. Akibatnya, lebih sedikit arus eddy yang terjadi, memastikan bahwa lebih sedikit kerugian arus eddy yang terjadi. Lembaran besi individu ini, yang disebut laminasi, membawa angker.
Dalam kasus inti padat, arus eddy yang diukur jauh lebih besar dibandingkan dengan inti laminasi. Dengan lapisan pernis, lapisan isolasi dibentuk untuk melindungi laminasi, karena arus eddy tidak dapat memantul dari satu laminasi ke laminasi berikutnya. Lapisan cat yang memadai adalah alasan utama produsen memastikan bahwa laminasi inti angker tetap tipis - baik untuk alasan biaya maupun untuk tujuan manufaktur. Ada motor DC modern yang menggunakan laminasi antara 0,1 dan 0,5 mm.
Salah satu komponen lembaran baja laminasi adalah silikon. Silikon melindungi inti besi generator atau stator motor serta transformator. Setelah digulung dingin dan dipastikan memiliki orientasi butiran khusus, baja digunakan untuk tujuan laminasi. Bahan ini biasanya memiliki ketebalan sekitar 0,1 / 0,2 / 0,3 mm. kedua sisi kemudian diisolasi dan ditempatkan di atas satu sama lain. Melakukan hal ini mengurangi arus eddy karena tidak dapat mengalir melalui sebagian besar penampang.
Tidak cukup bagi laminasi untuk memiliki tingkat ketebalan yang benar. Yang terpenting, permukaannya harus bersih. Jika tidak, benda asing dapat terbentuk dan menyebabkan kegagalan aliran laminar. Seiring waktu, kegagalan aliran laminar dapat menyebabkan kerusakan inti. Laminasi dilas bersama atau direkatkan. Cara Anda menggabungkan ini tergantung pada aplikasi pilihan atau keinginan Anda. Apakah laminasi longgar, terikat atau dilas, mereka lebih disukai daripada bahan padat monolitik untuk mengurangi kerugian arus eddy.
Laminasi baja listrik dapat digunakan untuk membuat laminasi motor. Produsen dapat menggunakan baja silikon, terutama termasuk baja yang diikat dengan silikon. Kombinasi ini adalah salah satu bahan yang paling umum digunakan karena keandalan dan kekuatannya. Resistensi meningkat dengan kombinasi silikon dan baja dan adanya medan magnet yang menembus material. Selain itu, baja silikon bertanggung jawab untuk meminimalkan kemungkinan korosi. Bahan ini juga meningkatkan kerugian histeresis baja.
Baja silikon adalah pilihan umum dalam berbagai aplikasi di mana medan elektromagnetik penting. Aplikasi ini termasuk kumparan magnetik, transformator, motor listrik, dan rotor listrik dan stator. Dengan menambahkan silikon ke baja, ini meningkatkan kecepatan dan efisiensi baja dalam menghasilkan dan memelihara beberapa medan magnet. Dengan inti magnetik yang terbuat dari baja, perangkat atau perangkat apapun menjadi lebih efektif dan efisien.