Jednoduše řečeno, vířivé proudy jsou typem magnetické ztráty. Když dojde ke ztrátě napájení v důsledku toku vířivých proudů, tento stav se nazývá ztráta vířivými proudy. Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují velikost ztráty výkonu v toku vířivých proudů, včetně tloušťky magnetického materiálu, frekvence indukované elektromotorické síly a hustoty magnetického toku.
Stejnosměrný motor se skládá ze dvou hlavních součástí, jako je stator a rotor. Toroidní jádro obsahuje rotor a štěrbiny, které podpírají vinutí a cívky. Jakmile se železné jádro otáčí v magnetickém poli, vytváří se v cívce napětí, které vytváří vířivé proudy.
Odpor materiálu, kterým proud protéká, ovlivňuje, jak se vířivé proudy vyvíjejí. Například, když se zmenší plocha průřezu materiálu, má to za následek snížení vířivých proudů. Proto musí být materiál udržován tenčí, aby se minimalizovala plocha průřezu a snížilo množství toku vířivých proudů a ztrát.
Snížení množství vířivých proudů je důvodem, proč jádro kotvy tvoří několik tenkých kusů železa nebo kousků železa. Nejen, že tyto vločky mají silný sypký materiál, ale jsou také schopny vytvářet vyšší elektrický odpor. V důsledku toho dochází k menšímu počtu vířivých proudů, což zajišťuje, že dochází k menším ztrátám vířivými proudy. Tyto jednotlivé železné plechy, nazývané plechy, nesou armatury.
V případě pevných jader jsou naměřené vířivé proudy mnohem větší ve srovnání s laminovanými jádry. S lakovým povlakem se vytvoří izolační vrstva, která chrání plechy, protože vířivé proudy se nemohou odrážet od jedné laminace k druhé. Adekvátní nátěr je hlavním důvodem, proč výrobci zajišťují, aby plechy jádra armatury zůstaly tenké - jak z důvodů nákladů, tak pro výrobní účely. Existují moderní stejnosměrné motory, které používají plechy o tloušťce 0,1 až 0,5 mm.
Jednou ze složek laminovaného ocelového plechu je křemík. Křemík chrání železné jádro statoru generátoru nebo motoru i transformátor. Jakmile je ocel válcována za studena a je zajištěno speciální orientace zrna, používá se pro účely laminace. Tento materiál má obvykle tloušťku asi 0,1/0,2/0,3 mm. Obě strany jsou poté izolovány a položeny na sebe. Tím se sníží vířivé proudy, protože nemohou protékat většinou průřezu.
Nestačí, aby laminát měl správnou úroveň tloušťky. A co je nejdůležitější, povrch musí být bez poskvrny. V opačném případě se mohou vytvořit cizí látky a způsobit selhání laminárního proudění. V průběhu času může selhání laminárního proudění vést k poškození jádra. Plechy jsou buď svařeny dohromady, nebo slepeny dohromady. Způsob, jakým je sestavíte, závisí na preferované nebo požadované aplikaci. Bez ohledu na to, zda jsou plechy volné, lepené nebo svařované, jsou upřednostňovány před monolitickými pevnými materiály, aby se snížily ztráty vířivými proudy.
K výrobě plechů z elektrické oceli lze použít plechy motoru. Výrobci mohou používat křemíkovou ocel, zejména ocel pojenou křemíkem. Tato kombinace je díky své spolehlivosti a pevnosti jedním z nejčastěji používaných materiálů. Odpor se zvyšuje kombinací křemíku a oceli a přítomností magnetického pole, které proniká materiálem. Křemíková ocel je navíc zodpovědná za minimalizaci možnosti koroze. Materiál také zvyšuje hysterezní ztráty oceli.
Křemíková ocel je běžnou volbou v různých aplikacích, kde jsou důležitá elektromagnetická pole. Mezi tyto aplikace patří magnetické cívky, transformátory, elektromotory a elektrické rotory a statory. Přidáním křemíku do oceli se zvyšuje rychlost a účinnost oceli při generování a udržování některých magnetických polí. S magnetickým jádrem vyrobeným z oceli se jakékoli zařízení nebo zařízení stává efektivnějším a efektivnějším.