Det er to hovedmekanismer som utgjør en likestrømsmotor: statoren og rotoren. Den ringformede jernkjernen sammen med støtteviklingene og spolene danner rotoren. Rotasjonen av jernkjernen i magnetfeltet får spolene til å generere spenning, og derved generere virvelstrømmer. Virvelstrøm er et magnetisk tap, når en likestrømsmotor mister strøm på grunn av virvelstrøm, kalles det virvelstrømtap.
Ulike faktorer påvirker mengden strømtap på grunn av virvelstrøm, inkludert tykkelsen på magnetmaterialet, frekvensen av den induserte elektromotoriske kraften og tettheten av magnetfluksen. Den elektriske motstanden til materialet som strømmer gjennom strømmen påvirker hvordan virvelstrømmer dannes. For eksempel, når tverrsnittsarealet av metallet minker, resulterer dette i en reduksjon i virvelstrømmer. Derfor må materialet holdes tynnere for å minimere tverrsnittsarealet for å redusere mengden virvelstrømmer og tap.
Reduksjonen av virvelstrøm er hovedårsaken til bruken av flere tynne jernplater eller ark i armaturkjernen, tynnere ark brukes til å skape høyere motstand, noe som resulterer i mindre virvelstrømmer, noe som sikrer at flere virvelstrømstap oppstår. Liten, hvert enkelt stykke jern kalles en laminering. Materialet i motorlamineringen er elektrisk stål, silisiumstål, også kalt elektrisk stål, som er stål tilsatt med silisium. Tilsetning av silisium kan lette penetrasjonen av magnetfeltet, øke motstanden og redusere hysteresetapet av stålet. Silisiumstål er viktig for elektromagnetiske felt. Mindre elektriske applikasjoner som motorstatorer/rotorer og transformatorer.
Silisiumet i silisiumstål bidrar til å redusere korrosjon, men hovedårsaken til å tilsette silisium er å redusere stålhysteresen, som er tidsforsinkelsen mellom når et magnetfelt først opprettes eller festes til stålet og magnetfeltet. Det tilsatte silisiumet gjør stålet mer effektivt og raskere for å generere og vedlikeholde magnetfelt, noe som betyr at silisiumstål øker effektiviteten til enhver enhet som bruker stål som magnetisk kjernemateriale. Metallstempling er en prosess for å produsere motorlamineringer for forskjellige applikasjoner. Metal stempling kan gi kundene et bredt spekter av tilpasning evner, og former og materialer kan utformes i henhold til kundens spesifikasjoner.
Motor stempling er en type metall stempling som først ble brukt i masseproduserte sykler på 1880-tallet. Stempling erstattet delproduksjon med formsmiing og maskinering, noe som reduserte delekostnadene betydelig. Selv om stemplede deler ikke er like sterke som formsmiing, er de av tilstrekkelig kvalitet for masseproduksjon.
Importen av stemplede sykkeldeler fra Tyskland til USA begynte i 1890, og amerikanske selskaper begynte senere å ha stemplingsmaskiner skreddersydd av amerikanske maskinverktøybyggere, og flere bilprodusenter begynte å bruke stemplede deler før Ford Motor Company.
Metal stempling er en kald forming prosess som bruker dør og slag for å stanse metallplater i forskjellige former. En flat metallplate, ofte kalt et tomt, blir matet inn i et slag, som bruker verktøy eller dør for å forvandle metallet til nye former. Skikkelse. Materialet som skal stanses er plassert mellom dyseseksjoner, hvor trykk brukes til å forme og kutte materialet til den endelige formen som kreves for produktet eller komponenten.
Hver stasjon i verktøyet utfører et annet kutt, slag eller bøy når metallstrimmelen passerer gjennom den progressive stansen, ruller jevnt ut fra spolen, og prosessen med hver påfølgende stasjon legger til arbeidet til forrige stasjon. , og danner dermed en fullstendig del. Det er noen forhåndskostnader involvert i å investere i permanente ståldyser, men betydelige besparelser kan oppnås ved å øke effektiviteten og produksjonshastigheten, samt kombinere flere formingsoperasjoner i en enkelt maskin. Sterk motstand mot støt og slipende krefter.
Stempling, også kjent som pressing, kan utføres i forbindelse med andre metallformingsprosesser og kan bestå av en eller flere av en rekke mer spesifikke prosesser eller teknikker som stempling, blanking, preging, preging, bøying, flenset og laminert.
En dyse brukes til å kutte metall i forskjellige former, og stansing er når et slag kommer inn i matrisen for å fjerne et stykke skrap, og etterlater et hull i arbeidsstykket. Blanking, derimot, fjerner arbeidsstykket fra hovedmaterialet, og den fjernede metalldelen er et nytt arbeidsstykke eller tomt.
Preging skaper hevede eller innfelte design i metallplater ved å trykke emnet på en dyse som inneholder ønsket form, eller ved å mate et emne av materiale inn i en rulledør. Stempling er en bøyeteknikk der et arbeidsstykke stanses ved å plassere det mellom en dyse og et slag eller trykk, en rekke handlinger som får spissen av stansen til å stikke hull i metallet og skape en ny form. Bøying er en måte å forme metall til en ønsket form, for eksempel en l-, u- eller v-profil, og bøying skjer vanligvis rundt en enkelt akse. Flanging er prosessen med å introdusere en bluss eller flens i et metallarbeidsstykke ved hjelp av en dyse, trykk eller spesialisert flensmaskineri.
Metallstemplingsmaskiner slår ikke bare, de støper, kutter, stempler og danner metallplater, og maskiner kan bygge svært nøyaktige og repeterbare former gjennom programmering eller datanumerisk kontroll (CNC), elektrisk utladningsmaskinering (EDM) og dataassistert konstruksjon (CAD) -program sikrer nøyaktighet.